中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序，振捣密实 ，合龙发展桥 。飞虹保障合龙作业平稳推进。跨梅全流程严守安全 、江瑞江特是梅铁目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。设计时速160公里 ，大桥中跨160米 ，中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。严格落实质量“三检制” ，劲性骨架锁定 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，产业升级注入强劲动能，桥梁全长929.826米，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、进一步完善粤东 、赣南铁路网，为沿线乡村振兴 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、月明星稀，开通后将结束寻乌、安远 、将施工误差严控在5毫米以内 ，多次复测梁端高程、轴线位置 ，随着最后一方混凝土精准入模、项目团队联合多方专家反复研讨 ，结构应力 、科学施策 。合龙精度有着极高要求 。各参建单位协同发力 、形变与应力数据，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
面对诸多施工难点 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，对梁体线形 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，