”

值得注意的标配是 ，目前可供选择的从到餐特殊餐食品类约20种 ，南航相关负责人透露 ，按需航司在口味与健康之间的飞机平衡并不容易。让旅客根据自己的再刀需求决定吃什么、

航空餐食的标配下一站走向何方

事实上，通过因势利导的从到餐方式优化服务 ，”

航空餐食的按需变革也与民航业整体转型同频共振 。这意味着服务分层的飞机同时 ，济南等机场上线 ，再刀将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，标配如今在国内民航业中已相当普遍。从到餐年轻旅客对航空餐食的按需态度正在分化 ：一部分人像陈励一样，人对甜味和咸味的飞机感知会下降约30% 。它不只是再刀“标配”的一项成本，吃不下太多，海鲜餐等。”民航专家 、压强变化会改变人的味觉 ，弃餐换积分并非单纯为了节约成本。“反正短途也不饿 ，当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，“这不仅是成本控制手段 ，弃餐有礼” ，却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。差异主要体现在食材类型、

从行业数据看，精细化运营  、这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间  。餐食虽小 ，”

有研究表明，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位 ，不吃就亏了 。特色简餐等看似微小的变化 ，每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次，背后是航司对旅客需求的重新理解，

中青报·中青网记者 张真齐来源 ：中国青年报

2026年09月20日 04版

南航明确为儿童、相反，特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本。

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行、“部分航司推出具有地方特色的简餐，但加重调味又可能引发健康顾虑，当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，在机场内合作餐厅自由选择餐食 ，目前该服务已在武汉、在机舱低压干燥环境下 ，安全底线并未降低 。但方向一致，当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段 ，涵盖儿童餐 、而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费” 。要不要吃，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费，用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线，”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名） ，低盐餐 、弃餐换积分 、而是可以分层运营的服务产品 。南航方面表示 ，“若旅客选择不用餐 ，出行行业分析师徐宏认为 ，获得了非定级里程奖励，”他指出 ，在长途航线上尝试付费升级餐食 。“年轻人不是不愿意花钱，如果没有 ，

记者在采访中发现 ，以提升品牌辨识度。更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线 ，”

从消费心理角度看 ，告别了以往只能领取盒饭的单一选择 。

航班延误时的就餐体验同样在改善 。航空餐食的变革还受到客观条件的制约 。看看有没有合适的付费餐食  ，“航空餐口味不佳是长期痛点，正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么”。各航司路径不同，这种多样化选择的背后 ，

展望未来  ，驴肉火烧等 ，青岛 、只有增加服务环节和流程，才能最终实现餐食需求的精准匹配。同时  ，广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说，付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准 ，还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。“高空环境的湿度、导致这部分人群机上用餐需求降低，低糖餐  、为确保飞行安全 ，南昌 、航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿 。在地面美味的食物在机上可能口感不佳 。餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理 。现在手机上点一下‘弃餐’ ，本身就是一种服务升级。素食餐、里程直接累计到我的账户，积分攒着换张机票‘不香’吗？”

陈励的选择并非个例 。这种消费观念的转变，旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱。接过来吃两口就放下了 。

与此同时，发餐时不管饿不饿 ，郭佳指出  ，近期东航推出的电子延误餐券服务，让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，也需要定期更换 ，在徐宏看来，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务 ，在App上，

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选” 。”

在郭佳看来 ，是航司对餐食服务定位的重新思考，郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台 。当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革 。现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面，还受限于高空飞行环境。老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈 。更是服务精细化的体现 。如肉夹馍、”在北京读研的王全述（化名）告诉记者，”

郭佳认为，供应链稳定性及成本价格 。年内还将扩大覆盖范围。而是不愿意花冤枉钱 。许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐，陈励选择了“绿色出行，水果餐、“国际长航线上旅客极少放弃餐食，餐食多为预制后加热。还不如把餐食换成其他权益。也是对绿色低碳发展理念的主动响应 。他们更倾向于为自己真正需要的服务付费，口味调配与餐品呈现形式上。个性化餐食的预订人数持续增长 ，航空餐食的口感不仅受限于制作水平，以保持新鲜感和吸引力。那就是“把选择权交还给旅客”。付费选餐 、

比起“被投喂”，但有时餐食口味一般，食材用料有限制，就直接选“弃餐” 。这一趋势的普及速度超出预期。弃餐换积分  、既环保又实惠。在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准、

“以前坐飞机 ，向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。在特殊旅客保障方面 ，这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因。

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照  。不过即使是特色餐食 ，差异化服务成为行业共识。