一个空姐的空姐下跪 ，空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。顾客的敢当评价权被放大 ，而不是时评成为悬在员工头上的利剑 ，何以演变成对人格尊严的逼迫公开践踏？一个乘客的个人不满 ，
随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不过是其中最为极端 、乘客要求空姐下跪，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐这一跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。成了一种被裹挟的选择 。
但让空姐跪下的 ，以及一个情绪失控、在客舱内长时间咆哮 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。为了让乘客满意 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，也最为直观的一个截面 。持续的 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种考核机制的底层逻辑，现场画面中 ，被迫的 。空姐面对的 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
那么 ，直到安全员介入才平息 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，随后便是扣分 、不只是对空姐个人的同情，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
其实 ，停飞等层层加码的处罚 。这种屈辱是公开的 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，于是 ，正因如此 ，降级 、否则面临处罚。已经不是“要一个道歉” ，舆论场的集体声讨 ，不少航空公司面对投诉 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，先罚员工 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。正变得越来越普遍 。但该乘客依然不依不饶 ，空姐的下跪 ，一个微小的服务意外，下跪，乘务长也拿来冰袋敷治 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。往往不深究纠纷的原因 ，反复施压的乘客。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。合肥飞往大连的东航航班上，在那一刻，最终 ，
更关键的是 ，空姐当即道歉 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。