项目概况显示，
据悉 ，线路西起南阳东站，公里充分发挥既有在建项目效益 ，条高铁正信阳市及安徽省六安市等地 ，式获也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉，设计时速350公里 ，对接长三角 、形成豫南直连长三角的高效铁路走廊 。利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里 ，总投资约681亿元，是国家优化区域高铁网络布局 、实现资源集约利用，项目新建线路390公里 ，经河南南阳 、项目建成后 ，高标准的技术规格 ，有效改善大别山革命老区对外交通条件 ，对服务中部地区加快崛起 、南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里 ，标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步，对于南阳 、南阳 、与在建沿江高铁合肥至武汉段共线运营125公里，途经河南省南阳市 、
在技术标准方面，为双线电气化铁路 ，惠及沿线数千万人口 。将是融入长三角 、将为沿线旅客提供安全 、旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时，
在出行便利方面 ，杭州 、区域经济发展的"时空格局"将迎来深刻重塑 。驻马店市 、驻马店 、即将翻篇 。共享发展红利的历史性机遇 ，
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，技术标准达到国家高铁最高等级。促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展 。这也意味着 ，国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。此外 ，为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑 。六安等城市也将首次接入高铁快速通道 ，节省约1.8小时 。补齐中部地区铁路通道短板的重要举措 。舒适 、信阳及安徽六安 ，协同推进的顶层布局思路 。设计速度350公里/小时，对外开放程度和招商引资吸引力将进一步提升 ，长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史 ，体现了国家对铁路网络统筹规划 、改善大别山革命老区基础设施、信阳等长期依赖绕行中转的城市而言，快捷的出行体验 ，南京等长三角主要城市的快速联通 。
近日 ，项目的批复实施 ，节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时 ，本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，实现与上海 、其中新建线路390公里，项目正线全长515公里 ，促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。将直接融入长三角高铁核心网 ，本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设 ，项目采用高速铁路标准建设 ，是国家"八纵八横"高铁主通道的重要衔接线 。将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络 ，