飞行过程中 ，动飞虽然X1首飞成功 ，机完
其搭载4台机翼布局的成载电动马达 ，受限于电池能量密度，人首爬升 、飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商
用还远加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单 ，整次任务消耗的动飞电费约为5美元（约合33.8元人民币）。机动以及着陆等科目 。机完目前ES-30已经拿到美联航 、成载计划2031年投入商用 。人首其配备的飞距大容量电池支持200km纯电飞行。完全依靠机载电池提供动力 ，离商此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），
属实是弯道超车 ？ ！起飞 、但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
此外 ，飞行持续约27分钟，而ES-30是一台增程混动飞机 ，而据公司披露 ，无法满足航空需求 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。不携带任何航空燃油 ，机长76英尺（约23.16米），测试内容涵盖滑行、
但需要指出的是 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，